どうも、OUTLAW です。
荒野を駆け抜けるOUTLAWにとって馬は必需品
このページでは、わたくしの歴代の名馬達を紹介します

　　　　　　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ　Ｒ＆Ｐ　年式不明
　　　　　　　　　　　　　　　　　排気量：５０ＣＣ（登録値）
　　　　　　　　　　　　　　　　　改造点：フルノーマル
　　　　　　　　　　　　　この時のメット：無名のジェットゴーグル付

　　　　　　　　　　　　　通勤用に親父が何処からか手に入れた1台
　　　　　　　　　　　　　高３の時にはすでに家に有って、
　　　　　　　　　　　　　免許は、学校に没収されてたけど不携帯で乗りまわしてました。
　　　　　　　　　　　　　良くつかまらなかったものだと今では思いますね。
　　　　　　　　　　　　　捕まれば、坊主＋停学はまぬがれなかったろ〜に（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(写真提供：本田技研工業　Ｒ＆Ｐカタログより）

　　　　　　　　　　ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧ５０Ｅ　年式不明
　　　　　　　　　　排気量：５０ＣＣ（登録値）
　　　　　　　　　　改造点：ナポレオンミラー/スワローハンドル/シビエヘッドライト/
　　　　　　　　　　　　　　　ホワイトウインカー/自作シートカウル/
　　　　　　　　　　　　　　　自作シートアンコ抜き/タイラカラー自家塗装/
　　　　　　　　　　　　　　　　60ＣＣボワアップ/ミクニキャブ４９φ
　　　　　　　　　　この時のメット：白いアライ（もらい物）名称不明

　　　　　　　　　　この頃、角川映画「汚れた英雄」がテレビで放送されて、
　　　　　　　　　　ミーハ―の自分は、非常に感動しましたね〜。
　　　　　　　　　　それまであまり興味が無かったので（仮面ライダーのサイクロンぐらい）
　　　　　　　　　　あのハングオフスタイルにしびれまくりで、
　　　　　　　　　　今でも時々引っ張りだして見てるんですが。
　　　　　　　　　　ここが自分のバイクライフの原点です。
　　　　　　　　　　これは、同僚の連れから￥１５０００で買ったんですが、
　　　　　　　　　　ＹＡＭＡＨＡが、欲しかったのに周りに無くて。
　　　　　　　　　　YAMAHAステッカーを貼って走ってました。
　　　　　　　　　　SUZUKIフリークの方m(_ _)mごめんなさい。
　　　　　　　　　　寝ない、曲がらない、止まらない、恐いやつでした。

　　　　　　　　　　　　YAMAHA　パッソ―ラSA５０’79（推定）
　　　　　　　　　　　　排気量：49CC　ピストンリードバルブ
　　　　　　　　　　　　最高出力：２．８ps/6000rpm
　　　　　　　　　　　　最大トルク：０．３９kgm/4000ｒｐｍ
　　　　　　　　　　　　改造点：車高短/前籠/チャンバーからノーマルに変更/自家塗装

　　　　　　　　　　　　これは、同僚から安く買って妹が乗ってました。
　　　　　　　　　　　　その妹も後に買い換えて戻ってきたんですが、
　　　　　　　　　　　　自分初のYAMAHA車になっちまいました。
　　　　　　　　　　　　当時まだスクーターは、少なくて
　　　　　　　　　　　　おばさん達は「カブ」「メイト」「バーディ」なんかが主流でした。

　　　　　YAMAHA　TZR５０　’９０
　　　　　排気量：４９CC　ピストンリードバルブ
　　　　　最高出力：７．２ps/９００rpm
　　　　　最大トルク：０．６５kgm/７５００rpm
　　　　　改造点：ハリケーンアッパーカウル/デイトナ水温計/ハリケーンチャンバー/
　　　　　　　　　　ブルーエンジェルアンダーカウル/マルボロ自家塗装/
　　　　　この頃のメット：アライアストロＲ　タイラレプリカ

　　　　　待ちに待ったフルスケールレーサーレプリカ、当初はYSRをとも思ってましたが
　　　　　自分が乗ると、猿回しの自転車みたいになるので悩んでました（笑）
　　　　　これが発売されると言うことですぐに契約してしまって、
　　　　　資金の事は後で考える結果に・・・ともかく、念願のYAMAHA車オーナーになりました！
　　　　　おりしも、WGPでW.レイニ―がチャンプになり、わたくしにとって記念となる１台です。
　　　　　乗った感じは、やはり良く曲がり、良く止まるOEMタイヤでなければもっとよかったでしょうがね。
　　　　　雑誌「モトチャンプ」に掲載され、たしか９８点だったと思います。（左の写真）
　　　　　まぁ、調子こいて走りすぎたので、最後には、５３Ｋｍ/ｈオーバーの赤キップ
　　　　　免停９０日をいただき、４５日間チヤリンコ生活が始まりました。(涙)