V-MAXに乗るという事。YAMAHAに乗るという事。　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　

止まらない噂のＶ魔にブレンボで止めてみせるの　 　第一次改造計画
高速のレーンチェンジで車体がヨレちやうからサブフレーム
　　　　　　　　　オーリンズで補強しちゃいましょの第二次改造計画
事故りますた！ついでにホイール換えて、フォーク換えて
　　フェンダカーボンにして軽量改造しちゃいましょの第三次改造計画
マフラーが当たって曲がれません・・・
　　　　　　　　　エキパイ切って貼っちゃいましょの第四次改造計画
バッテリーがすぐ上がっちゃいます
　　　　　　　バッテリー別のに交換しちゃいましょの第五次改造計画
ライト暗いっす！もしかしたら性格も・・・
　　　　　　　　　　　　ライト交換しちゃいましたの第六次改造計画
私は誰？ここは何処？熱はあるの？汁は入ってる？ブースト効かす？
　　　　　　　　　　　管理して把握しちゃいましょの第七次改造計画
そろそろお年ですし・・・シート着替えちゃいましょの第八次改造計画

このカテゴリーも２０ページを向かたっすわ。
ページ数も２０ページに成っちゃったんで
「鉄馬」HISTORYも第一部終了ってこって
一部の締め括りを書かしてもらうっす

さてさて、自分が大型免許を取って購入したバイクが
１９９１年製、YAMAHA　�XＭＡＸ　排気量１２００ＣＣ
北米使用、Vブースト付、最高出力１４５馬力逆輸入車。
１９９９年１月３０日の事っすわ。既に８年落ちってとこっすかねぇ。
噂は購入前から聞いてたんっすわ。それまでＦＺＲ２５０’８８とＦＺＲ250Ｒ’90を乗ってましたから
この重量級の車両で、フロントブレーキが同じ様なんしか付いてないちゅうんは
ブレーキが利かないって事と同じやん！ってこって乗る前にブレンボ＋アールズのメッシュホースに交換しましたわ。
まぁ、マフラー交換なんてお約束の改造っすから、普通にやっちゃったんですけど。
ＴＺＲ２５０Ｒ改造計画でも書きましたけど、自分って左右出しって言うの耐えられないっすわ（笑）

まぁ、ＴＺＲ50は短気筒だし、ドラックスターはお約束のアメリカンだしＦＺＲは集合管っすから
片側出しって言うのは当たり前なんっすけど、�X魔の嫌いな所の一つがラッパみたいなマフラーが
左右に出てるってこって、このマフラーをつけてますわ。

もう一つ気に入らないのがヘッドライトの上にウィンカーが付いてて
これがまた大きい！即効交換っすわ。まぁ、この辺の改造はカッコだけなんですけどね（笑）

人に�X魔とは？って聞かれたら、一言、欠陥車両って答えたいですわ。
ブレーキは利かない、時速６０Ｋでハンドルがブレるわ、高速のレーンチェンジで
車体がヨレるわ、渋滞で水温がガンガン上がってファンが回ったらバッテリーが上がるし
それでなくても、エンジン止まるし乗ってて疲れるし・・・・＜これは年のせい？・・・(￣ ￣;) うーん
燃費は悪いし、なのにタンク容量が少ない。ライトは暗い・・・数え上げたらキリがないくらい出てきますわ。
ＶＭＡＸファイルって雑誌があって、そこに開発担当者がカッコつけて登場してますけど
自分も同じ機械屋として、私たちは無能で欠陥車両を世に送り出して儲けてますって
顔出してるみたいなもんですわなぁ。自分なら恥ずかしくて目線入れてもらいますけどね（笑）
カッコばかりの欠陥車両＝YAMAHA　VMAXってのが自分の感想っすわ。
かの有名な、Mercedes Benz曰く、「完全か無か」「シャーシーはエンジンに勝ってなければならない」ってのを
逆行した設計っすわなぁ。そう言いながら良く壊れちゃうんですけどあれも（爆）
まぁ、この車両に限らず、2輪も4輪も日本車全般がそうだったみたいっすけどね。
自分のやってる改造計画ってのは、あくまで普通に乗れるV魔を作ってるってだけなんだと思いますわ。
ホント金があったら、ガソリンかけて燃やしちゃって、YAMAHA　Ｒ１買って優雅にクルージングしたいっすわ。
ＨＯＮＤＡさん所のゴールドウィングなんかもええっすねぇ。YAMAHAで言ったら、ベンチャーロイヤルっすかねぇ。

で？それでもなんで乗ってるの？って聞かれたらYAMAHAだからっすかね。意味わかんないっしょうが
免許取った当時YAMAHAで乗れるものって考えた時に、昔のXJとか後のXJRって言うんも考えたんっすけど
見た目の迫力は負けちゃいますよねぇ。威風堂々って言うんっすか、観賞用にはいい単車っすわ。
アメリカンぽくて、早い単車って気がして、FZX750って言うのも有りますけど教習の時のってて乗りやすいけど
400CCみたいな感じがしてねぇ。750って中途半端って気もしたし・・・FZR1000って言うのも有りますけど
年取ってレーサーレプリカもなぁって当時考えちゃいましたわ。

なんでYAMAHAにこだわってるの？って思うでしょうけど、どうしてもYAMAHAなんですわ。
ケニー・ロバーツ、エディー・ローソン、ウェイン・レィニー、平　忠彦、阿部　ノリダー好きっすねぇ。
まぁ、最近レースみてないんで皆さん古いっておもうでしょうけどね。
HONDAさんって、車で言えばTOYOTAさんみたいなもんで、王道って気がするんっすわ。
V魔に対抗する様に作ったとしか思えない「X4」。良い単車っすわ。
良く走り、良く止まり、良く曲がる。あれが商品という物だとおもうっす。
TZRもどんなに逆立ちしてもNSRには勝てんでしょうしね。
ネーミングにしてもHONDAさんはレーサーと同じ名前で売れちゃいますしぃ。

YAMAHAさんはなんでTZRなんでしょうねぇ。気合入れて市販車にYZRって付けちゃえば
HY戦争ももう少し優位になったかも知れんですけどねぇ。
まぁ、何が言いたいかって言うと、王者に立ち向かうって感じが好きなんっすわ。
風車に立ち向かうDon Quixoteまでは言いませんけど(-"-;A ...アセアセ
マシンがダメな分、ライダーが補うみたいな・・・・（笑）
YAMAHAってライダーが有名になるっしょ？その時に天才的なライダーが乗れば勝てるマシンなんですよねぇ。
まぁ、これ以上書いたら、不幸の手紙や、ウィルス送られちゃうんでやめときますわ~(=^‥^A アセアセ・・・
一つ言えるのがこれからもV魔に乗ってるでしょうし、下りてもYAMAHAさん乗ってるでしょう。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００６年８月１５日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　outlaw　TAKE

って言いながら、ゴールドウィング乗ってたりしてヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ！
お後が宜しい様で(-"-;A ...アセアセ