２００６年１２月３１日の事故で
Ferrari F125 CELIA by EUYAMAHA（爆）を
お釈迦にしたoutlaw君は２００７年７月２８日
またまたやっちゃいました・・・
世にも珍しいスクーターが
高松に上陸っすヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ

また他所様のＨＰの流用しちゃいました。怒られるなぁ・・・(￣ ￣;) うーん　
皆さん！ガソリンは昭和シェルで！カメラはオリンパス！車は、フェラーリを買いましょう！！
自分にメールいただけたらだいたいは用意できますから(-"-;A ...アセアセ　　でも、Ｆ1は無理！

自分の車って・・・７ｋｍ/Lしか走らないのよねぇ〜
毎朝、毎朝、V魔の巨体出してドコドコ暖機運転も近所迷惑この上ないし・・・
TZR250Rにしても幾らバイクドーリーの上に居て出し入れしやすくなったって言っても
朝の暖機にパンパン言わすのも何だし・・・
あ〜スクーター持ってた頃が懐かしい・・・30ｋｍ/Lって魅力っすよねぇ・・・
ガソリン代もどんどん上がって行ってるし(　┰_┰) シクシク
ってこって！

Ferrari　F125a CELIA�U by aprilia（大爆）
F125aのaはアプリリアのaっす＜わかってるって？(-"-;A ...アセアセ
CELIAって言うのは、イタリア語で冗談とかいたずらって言う意味っすわ。
まぁ、２台目の冗談原チャってことっすわヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ！
スペックはっすねぇ。

販売されたのが２００台以下って言う噂っす。
日本でだろうと思っすけど（笑）
まぁ、マイナーって事だったんでしょうかねぇ。
他所様のＨＰにもかいてあるんっすけど、このエンジンはアプリリア製ではなくて
ピアジオ社のリーダーってエンジンらしいっす。
ピアジオ社のリーダーエンジンはこの原チャだけえはなくて
ジェレラランナー（ピアジオランナー）やべスパＧＴにも搭載されているっす。
これって後で何処かで見た話っすけど、このピアジオ社のリーダーってエンジンつうのは
YAMAHAのJOGのエンジンを元に開発されたってきいちょります。
ってこってYAMAHA党の自分には結果オーライってこって（爆）
あ！このページには関係ないっすけどアメリカのHarley‐Davidsonのエンジン積んでる
Buellって所は、YAMAHAのTZ250って言うマシンにHarley‐Davidsonのエンジンを積んだら
きっと良い単車が出来るって発想で、ホイルベース等の寸法を合わせてる
らしいっすわ。次はビューエル買おうかなぁ（爆）

初代ＣＥＬＩＡと２代目ＣＥＬＩＡ�Uとのツーショットっす。

なんでこの原チャをしったかってぇ〜と
先のＶ魔の事故の時に赤男爵にマフラーの見積を頼んだんですわ。
その時に、展示してあったのが、これのベニスホワイトって色だったんっすけど
新車価格４２．５万円ってプライスがついてたんっすわ。
これ見てビビビ！って来ちゃいますた！＜古い？
カタログ見てみるとはレッドが無かったんで
またロッソ塗るには新車では買えんわ・・・・って中古を探して貰ったんっすけど
アストラルブルーって言う濃い紺色のが込み込み４０万・・・・|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ
それから待つ事２ヶ月・・・いつもの神様！仏様！Yahoo！様
九州のお方が出品してたこれを落としちゃいますた！



とにかく、125ｃｃスクーターでは考えられない１３．６馬力っすけど
第一印象は・・・デカイ！メッチャデカイ！って印象です。
これって、250ｃｃちゃうの？って感じっすわ。
それもそのはず。同系のアトランティクには同じフレームに
200ｃｃ後に250ｃｃまで積んでるんっすから（笑）
アトランティック500って500ｃｃもあるんすが、あればフレームから面から別物っす。
パッと見にはスズキさんの’06〜スカイウェーブに面が似ていますが
アトランティックは’03年に作られただけっす。偶然？

SUZUKI　Skywave250・400Atlantic125


ＥＵマジェはだいたい台湾マジェと同じ大きさっす。

この原チャ125ｃｃと考えたら内容はゴージャスっす。
まず、左ハンドルハイビームとロービームのスイッチを下に押すとパッシングが付いてます。


右は、原チャには珍しくキルスイッチが付いてます。
ハンドルは他のアプリリアと同じ様にハンドルウェート付きの
スポーツタイプっす。


ハンドル下にある小物入れとセンターに有るんが
コンビにフックっす。
日本の物の様にチャチな作りやなくて
悪路でバウンドしても外れない様に工夫されてるっす。
小物入れのフックを外すと蓋があってその蓋を外すと
ヘッドライトバルブに道具無しでアクセスできるっす。


ガソリン給油口はフットボードセンターにありまして
マス荷重の中心化、低重心化設計をしてるっす。


ホィールを１３in．にする事で最低地上高が高くなり
バンク角を深く取れる様に設計されてるっす。
まぁ、今スクーターの流行のローダウンは効果が少ないっしょうねぇ（笑）


メットインを開けると前方にパッテリーがあり（緑丸）
メットインスペースのインスペクションカバー（蓋：黄丸）を開ける事で
アイドリング調整ネジや冷却水タンクにアクセスできるっす。
メットインスペースにはトランクライト（赤丸）と
シガレットソケット（12Vソケット180W：青丸）が付いております。
日本車にこう言うのあるんかなぁ〜〜〜よくわからんっす(-"-;A ...アセアセ


ヘッドライトはH11って言う世にも珍しいバルブっすわ。
今流行のリフレクターランプっす。鏡面のバルブ上下にはカットが無くて
猫の目の様に光って見えます。
この車両はアプリリアジャパンの正規輸入車両っすから
ロービームが右、ハイビームが左になってるっす。
ロービーム時の左ライト、ハイビーム時の右ライトにはBMWなどで知られる
俗称イカリング（正式名Angel　Ｅｙｅ’ｓ）が付いていますわ。
右側通行の本国仕様や海外使用は左右が逆にせっていされてるそうっす。
発光はとても明るいっす。今まで乗って来たバイクの中で一番明るいっすわ。


インパネっす。
大きく分けて左右にメーター類があるっす。
メーターは左がスピードメータ、オドメーター、トリップメーターっすわ。
右は、水温計とガソリン計っす。
インジケーターは左より、
サイドスタンド警告灯（橙）：これが点いてるとエンジンがかかりまへん。
盗難防止セッティング警告灯（イモビライザ）：装着者のみアイドリング時に点滅するっす。
エンジン油圧力警告灯（赤）：油圧低下やオイル不足時に点くっす。
ABS警告灯（赤）：ABS装着者でABS作動時に点くっす。
左ウインカーライト警告灯（緑）：矢印型で左ウィンカースイッチON時点滅っす。
右ウインカーライト警告灯（緑）：矢印型で右ウィンカースイッチON時点滅っす。
レッドライン警告ライト（EFI）：説明が無いのでわからんっす~(=^‥^A アセアセ・・・
ロービーム表示灯（緑）：日本は常時点灯なんでこれは点きっぱなしっす。
ハイビーム警告灯（青）：ハイビームにしたらつくっす。これ結構眩しいっす。
ガソリン警告灯（橙）：容量が1.5Lになるとサービスタンクに切り替わって点くっす。
　　　　　　　　　　　　　燃費は29ｋｍ/Lくらいっすかねぇ。まぁまぁっす。


乗った感じっすけど、前のも今回のもヨーロッパ車なんっすが
ヨーロッパでは125CCで高速道路に乗れるせいか低速はモッタリしておりますわ。
40Kからは綺麗に吹き上がり加速も上々っす。
フレーム剛性はヨーロッパ車自体かなり高いレベルでシャン！としてるっす。
前のも今回のも少々無理して突っ込んでもコケないんやない？って感じで
ヨーロッパ系の硬いタイヤでもカナリで走ってます(-"-;A ...アセアセ
EUマジェに比べるともう一つ上の次元でフレーム合成が出ています。
恐らく、200CC（現在250CC）のシャーシに125ｃｃを積んでるって事っしょ。
EUマジェもフロアーボードにトンネルがありそこにフレームが通っているんっすが
やっぱ、フルブレーキング時はハンドルが寄って来る感じがします。
まぁ、日本車の50〜125CCの比では無いっすけどね~(=^‥^A アセアセ・・・




と！ええ所や豪華装備を書き綴ったんですけど
良い所も有れば悪い所もあるっちゅ〜事っすわ。

良きも悪しきもやっぱイタリアっすわ。
第一に、ダメな所はミラーっす。
　　　　路面のギャップを踏むとオジギしてあっち向いてホイ！っす。
第二、デカ過ぎ・・・スリ抜けでは気をつかいますねぇ。
第三、最低地上高が高いって事なんっすけどシート高も高い・・・
　　　　足の短い人（自分とか・・・）小柄な女性には不向きっすわ。
第四、純正パーツの入手が困難。
　　　　今回はやはり日本で入手可能なメーカーを選んだんっすけど
　　　　アプリリアパーツセンターが横浜に出来たとは言え
　　　　このど田舎の香川県ではアプリリア取扱店が皆無(　┰_┰) シクシク
　　　　赤男爵で売っているのを見たんっすがパーツ購入を言う気にはなれんっす。
　　　　あくまでも、プライベート工場化してますからねぇ〜。
　　　　次のページに書くんっすが、福岡に通販してくれる所があるっす。
第五、アフターパーツが少ない
　　　　イタリアで有名なマロッシにはそこそこパーツがあるんっすわ。
　　　　やっぱ高価な部品が難点っすわ・・・
　　　　マフラーもイタリアのレオビンチって所が作ってあるんっすけど
　　　　通販か、赤男爵で取り扱ってるっす。
第六、総合ブレーキシステムと言われるもの。
　　　　これは個人差があるとおもうんっすけど、右レバーを握ると
　　　　フロントブレーキが利いちゃってのは分かるんっすけど
　　　　左ブレーキ握ったらリアブレーキとフロントブレーキが利いちゃうって言うのが
　　　　今一自分には合わんっすわ。
　　　　なんかブレーキコントロールが難しいって言うかコーナーでチョット後輪をって
　　　　のが来ませんわ(　┰_┰) シクシク
　　　　無理せず直線でキッチリ減速して、コーナー途中ではブレーキ掛けないって言う
　　　　基本動作を見につけないと吹っ飛んじゃいます_|￣|○　ガックリ
第七、ガソリンが無鉛ハイオク指定ってこってすかねぇ。現在この周辺で１５６〜８円／Lっすから
　　　　ランプ点いて８Lぐらいしか入らんですけど結構痛いっす・・・
　　　　そう言や車は90Lも入るんだった・・・ｶﾞ━━━━━━��(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
第八、高速走行時にマフラー抜のけが悪い感じがするっす。
　　　　ヨーロッパは排ガス規定がうるさいんで触媒付のマフラーだからだと思っす。

と、このページも長く成っちゃいますたが、こう考えてみればダメな所って多いっすねぇ。
もしかして・・・今回もやっちゃいましたか？
ヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ！・・・_|￣|。。。。。。。。。。。○　ガックリ　

　お渡し前の最後の洗車っす。

さてさて、事故から９ヶ月経った
Ferrari F125CELIA （爆）by EUYAMAHA なんすけど
全国の部品供給されない方々に売却する事にすますた。
まぁ、間単に組み立ててハンドルが少し左に振ってる状態で
100Kは軽く真っ直ぐにはしりましたから。
直して乗るって言ってましたから今はかの地で走ってるかもしれませんねぇ。
落札者様ありがとうございましたm(*- -*)m