止まらないＶ魔にブレンボで止めてみせるの 　　　　第一次改造計画
高速のレーンチェンジで車体がヨレちやうからサブフレーム
オーリンズで補強しちゃいましょの　　　　　　　　第二次改造計画
事故りますた！ついでにホイール換えて、フォーク換えて
フェンダカーボンにして軽量改造しちゃいましょの　第三次改造計画
マフラーが当たって曲がれません・・・
エキパイ切って貼っちゃいましょの　　　　　　　　第四次改造計画
バッテリーがすぐ上がっちゃいます
バッテリー別のに交換しちゃいましょの　　　　　　第五次改造計画
ＭＡＸ君って暗いのよねぇ〜〜
なら明るくしちゃいましょの　　　　　　　　　　　第六次改造計画
私は誰？ここは何処？熱はあるの？汁は入ってる？
ブースト効かす？管理して把握しちゃいましょの　　第七次改造計画
シートの色あせ・・お年ですねえ
シーと張り替えてリフレッシュ　　　　　　　　　　第八次改造計画
さて・・・今回の改造計画は？

改造計画も今回で第九次とあいなりやした。
ハッキリ言ってネタ切れっすわ(　┰_┰) シクシク
自分的にはやり尽くして後はこの状態を維持して
楽しく余生を送らせてやりたい・・・・
こいつも、もう１６歳だしねぇ。

(*'ω'*)......ん?メッキパーツもだいぶん朽ちてきたねぇ
ミラーなんかもポツポツ錆が浮いてきてるし　＜磨けよ！
交換するかねぇ〜〜でもオリジナルに交換するのもナンだし
そうだ！今車で流行のウィンカー付ミラーにするべ！
ついでに、電装系もイジルべ！ってのが、
第九次改造計画っす（爆）



ウィンカー付ミラーって言うのは初めてじゃない！
今は無きFerrari F125 CELIA（爆）に付けてた。



最近って言っても車の方っすけどウィンカー付って増えましたっすねぇ。
あれってMercedes BenzのEクラスについたんが一番最初って知ってました?（笑）
まぁ、ここでは関係ないっすけどね(＞▽＜;; アセアセ

さて、ミラーを探すのは？そうっす！もうお決まりの
神様！仏様！Yahoo！様！っす。


こんなん落としちゃいました！落札価格２９００円＋税１４５円＋送料７３５円
合計３，７８０円！ちょっち予算オーバーやったっすけど(^_^;)
まぁ、ウィンカー＋ポジションランプ＋ミラーだし
メッキ加工品で重量も軽いから結果オーライってこって。

でも、ポジションが赤って言うのは道交法に引っ掛かるんじゃ・・・
そんなの関係ねぇ！でも！そんなの関係ねぇ！
と！これって普通ネジだったんっすよねぇ。
YAMAHA以外はこのまま取付け出来るんっすけど
YAMAHAの場合右のミラーは逆ネジなんっすわ。
まぁ、何かに当たった時に緩んでショックを和らげるんでしょうけどね。



落札価格525円＋送料140円＝６６５円っす。
かんたん決済使えば、家に居ながらにして手元に着ちゃいます。
またまた、ガス割りカードっすからチリも積もればで
ガソリン代も安くなるって寸法っすわ（笑）

さて、作業にかかるっす！

まずは、カウル外して、既存ミラー外します。

新しいミラー付けて配線っすわ。説明書が無いんで驚きっす。
動作確認ですわ。キー入れたらポジションが点くっす。
右のウィンカー入れた所。赤からオレンジの点滅になるっす。
左のウィンカー入れた所。
カウル組んで
出来上がりっす。



この位の事はチョチョイノチョイっすわ、１時間半もあれば出来ちゃうっす。
左がビフォアで右がアフターっす。見た感じは、鏡面が大きくなって、
ステーが立ち気味ですねぇ。視界は広がったっすわ。
まぁミラー高さは３�p程上がっただけですけどね。
ポジション球は、LEDですんで消費電力は少ないですわ。

さて、今回の第２テーマ電装系の改造っすけど
そんな大した事ではないっす。

よく巷では、電装部品・点火系への供給電圧を安定させ
そのパフォーマンスを向上させることにより本来車両の持つ潜在能力を
引き出すことができるパーツとして
ホッ○イ○ズ○なるものがあるっすけど
燃費が上がったやら、バッテリーの寿命延長やらエンジンレスポンスやら
いろいろ言われてますけど・・・・Σ(=゜ω゜=;) マジ!?って感じっす。

ネットで検索すると有るわ有るわ、ゴチャマンと出てきて賛否両論ですわ。
分解すると、ただのアルミ電解コンデンサーって言う
蓄電池の親戚みたいな・・・まぁネットで調べてくだされ（爆）

はいはい、もうお分かりっすね。作っちゃいました（爆）
以前、母のジョグアプリオでバッテリーが逝っちゃった時に
コンデンサー使ったことがあるんっすわ。



16V１５，０００μF（マイクロファラット）でバッテリーレスにしちゃいました。
当然、セルではエンジンかからないからキックでしたけどねぇ。
普通に走っちゃいますよ。

今回も同じコンデンサー使います。

まず、準備するもの
コンデンサ落札価格４７３円/個＋送料１２０円（５０ｇまで）
電線とケースにする鋼管。
ハンダゴテ、ハンダ＆ケースを封印するピタガン。
まず、電線をコンデンサにハンダ付けしまして
ケースを封印してプラス、マイナス間違わない様に結線。

これだけっす。何で３個作ったかって言うと単車３台あるから。
ヒューズやら通電確認用のＬＥＤやら要らんでしょう。
で！付けてもトルクアップも、低燃費もわかりません（爆）
Ferrari F125a CELIA　II（大爆）に取り付けたらいきなり破裂しちゃいました（爆）
スチィールのケースでピタガン封印してましたから
プシューって感じで終わっちゃいましたけど、不良品だったのかな・・・(￣ ￣;) うーん
まぁ、ＴＺＲ２５０Ｒはこれだけの容量あればバッテリーレスにもなりますし
気持ちの問題ってこってええっすわ（爆）

だって、バッテリーってエンジン始動の時に蓄電している
電気使ってセルまわすんでしょ。
エンジンかかったら常にオルタネーターで発電してて
あまった電気をバッテリーへ送って蓄電してるって事っすわ
オルタネーターで電気作りすぎてバッテリーへの過充電が行われないように
レギュレーターって物も付いてるわけで常に発電電力を一定に
保ってるわけっす。
常にバッテリーから電気が流れるならあんな小さな蓄電池では
すぐに上がっちゃうっす。

あくまでも気持ちの問題ってこって本当に良かったら
車メーカーさんも純正で付けてますわ（爆）