２００７年１０月１日から２４日まで
椎間板ヘルニアの為に自宅療養のoutlaw君っす。
病院まで２０分弱の道のりを往復しております。
なんたって腰に負担のかからない乗り物
�ｂPが、Ferrari F125a CELIAII（大爆）って
スクーターなんですから驚きです
今回はそのお話ですわ。

ヘルニアの痛み止め点滴を打つ為に
１週間毎日通院をしておりました。
ある日、いつもの道が混んでたんで迂回路を取ったんっすわ。
すると・・・道の右側に何だか見慣れない丸い白い物体が・・・
(/|||￣▽)/ゲッ!!!
これってレーダーちゃうん？
あかん！減速っす！って言っても後の祭りっすわ(　┰_┰) シクシク
おっちゃんが、赤い旗だしておいでおいでって・・・
２７ｋｍオーバー・・・減点３・・・反則金１５，０００円なり
ガ━━(=￣□￣=)━━ン!!
またやってもた・・・

自分って免許の更新したら必ず捕まるってジンクスを
すっかり忘れちょりました_|￣|○　ガックリ
スクーターは原動機付２種ですけど、反則金は自動二輪車と同じそうっすわ。
自分の隣に座ってたお姉ちゃんは、女性だからか
ピンク色の紙で、裁判所とか言ってました（笑）
まぁ、いつもの走りから言えば不幸中の幸いでしたかねぇσ(^_^;)アセアセ...

そこでｏｕｔｌａｗ君考え方もoutlawでして・・・
捕まるんなら、捕まらない様にすればええやん！って
一大決心をしました。
それは・・・

レーダー探知機を買う！＜そっちかよ！スピード押さえるちゃうんかい！

なんせ18の時に車を買ってから
幾らお国に貢献してきたかわかんない（爆）
車には必ずレーダー探知機付けてきたんですけどねぇ。
単車も持ってたんっすけど、４〜５年前に壊れてから
持って無かったっす。

現在使用中のレーダー探知機を紹介しちゃいます。

　ＹＵＰＩＴＥＲＵ　ＭＳ-755ＣＮ

MercedesのＲ１２９を買った時に付けようって思ってたんっすけど
ミラーの形状が合わなくて今はＴＯＹＯＴＡさんのＳＴ２０２セリカに
付けてます。

マルハマ　ＧＰＳ‐３０３＋ＳＴ‐３
進行方位、緯度経度、現在時刻なんか表示します。

仕方ないんでＲ１２９用に買ったんがこれっす。
当時、最近のレーダー探知機って喋るんだって感動したっす。
近くにパトカー居るでぇ〜とか分っちゃうんですから凄いっす！
それと、ＳＴ‐３は前方に赤外線を照射しておりまして
オービスで顔が写らない様になってるっす（笑）
今、Ｒ１２９は幌の交換で入院中っすけど
帰ってきたらこのレーダーは父上様のお車に装着する予定っすわ。

　ＹＵＰＩＴＥＲＵ　ＳＧ‐３５０Ｐ

ＴＯＹＯＴＡさんにも喋るレーダーを追加しょうってんで買っちゃいました。
先のＭＳ-755ＣＮより信頼性は上っすわ。
こっちの方が性格に状況を教えてくれるっす。
ＭＳ-755ＣＮとＳＧ‐３５０Ｐでかなり２段構えで走ってます（笑）

　マルハマ　GPS-2700LD

Ｒ１２９が戻ってきたらこれを付けようと思っちょります。
先のＧＰＳ‐３０３がバグってカーロケ無線を探知しましたって
繰り返し言うもんで(-"-;A ...アセアセ
一度スイッチを切って入れ直せば解除できるんっすけどねぇ。
まぁ、お父上もレーダー欲しいって言ってましたから
ええでしょ（爆）

さて、肝心のバイク用っすけどこれっす！



ＴＡＮＡＸ　ＶＺ‐５００
●オートバイ用品として初めて、407.7MHzカーロケーターシステムに対応。
●LEDレベルゲージ採用により、警告時の視認性も向上。
●ワイヤレスレシーバーで、警告を音でも確認できます。
●防雨設計により、雨天走行でも安心！
●緊急車両の接近や、警察無線の音声も傍受します。

で！問題は単車は３台あるってこってすわ。
レシーバーは、マジックテープ止めっすから
ヘルメット毎に取付けすればええってこって
まぁ、簡単に考えたら電源をそれぞれ用意して
本体を付け替えるって事で、取付け前の加工をしますた。

まず、最寄のDIY店で２芯用のカプラ３セットと２芯線２ｍ買ってきまして
準備するものは、圧着ペンチ、ピタガンですわ。

本体側にカプラを圧着するっす。ピタガンでプチ防水っす。
純正の２芯線に反対側のカプラ付けてピタガンでプチ防水っす。
買ってきた２芯線に上と同じ物付けてピタガンでプチ防水っす。
余ったカプラはピタガンで盲蓋をつくるっす。

まぁ、これ位御茶の子さいさいっすわ＜完全に死語（笑）

さて、初めにＶ魔に取付けっすわ。
電源は、前回の改造時についでにだしてましたから（笑）
付属のブラケットでミラーに受信部を取付けっす。
ＬＥＤのインジケーターはメーターの上にマジックテープっす。
カウルから見た画像っす。キーON、スイッチONで使えますわ。



次は、ＴＺＲ２５０Ｒっすけど
こちらの電源は前回ヨシムラのテンプメーターをつけた時に
キーより電源出したんでそこから枝わけするっす。
マジックテープで受信部を取付けっす。
ＬＥＤのインジケーターはメーターの上にマジックテープっす。
カウルから見た画像っす。キーON、スイッチONで使えますわ。




さて・・・一番厄介なのはCELIA　IIっすわ。
なんせスクーターってフルカウルでがっちり囲んでますから。

Ferrari F125a CELIA II（大爆）は、見ても分かる通り
apfilia Atlantic125っす＜何を今更って？(-"-;A ...アセアセ

apfilia Atlantic125は、バッテリーの近くに第一ヒューズボックスがあり
フロントカバー（正面の黒い部分）の中、右のライトの上部に
第二ヒューズボックスがあるっす。
ここにアクセスするには、ミラーとフェアリングを外す必要があるっす。

まず、ミラーのブーツの下のネジを外します。
すると、化粧カバーが外れて六角穴付ボルトが見えます。
スクリーン内側のプラスネジを外せばミラーが取れるっす。
赤丸の所のプラスネジを外せばカバーが外せるっす。
橙丸のプラスネジを外すとフェアリングが外れるっす。
フェアリング水抜き穴？より線を通してフューズに繋ぐっす。
マジックテープで本体を取付けして
完成っすわ。アースはミラーステーに付けてます。

スクーター系は何をするにも手間がかかりますわ(　┰_┰) シクシク
そいでもって、問題が発覚っす！
ヘルメットの中の受信機を使うのに
先日買ったｉＰｏｄを聞いてたらよく聞こえんのっすわ（爆）
仕方なしにステレオ音源を変換してイヤーフォンで聞いてます。
そっちは、マシンのページの「ｉＰｏｄがやって来た」で
(●￣(エ)￣●)ノ☆・゜::゜ヨロシコ♪