outlawです。
こ・これは・・事件？だ・・・~(=^‥^A アセアセ・・・

その１っす。

それは２００６年７月ですた・・・
ある朝、出勤の為に愛車Ｒ129の暖気を済ませ、門を開けて＜自動ではない_|￣|○　ガックリ
いつもの様にバックで車を出して
いつもの様にドンヨリ気分で門を閉めて＜しつこい様だが自動ではない_|￣|○　ガックリ
いつもの様に振り返って愛車を何気なく見てみると・・・・
フロントタイヤのスリップサインが・・・
こ・これは・・事件？だ・・・(　┰_┰) シクシク
フロント245/40Ｒ18・・・いったい幾らすんねん・・・_|￣|○　ガックリ
ってこって、その辺のタイヤ屋さんで買う予算なんて・・・まったくない（爆）
これは、神様！仏様！Yahoo！様！オークションに頼っちゃいましょ
さぁ〜て検索！検索！

これは、ヨコハマタイヤのＡＤＶＡＮ　Ａ１０Ｂっす。
サイズは２枚目の写真で分かりにくいかもしれませんが
２４５／４０Ｒ１８　９３Ｙっすわ。



最初の２４５って言うのはタイヤ幅で２４５ｍｍってこってす。

次の４０って言うのは、タイヤ幅に題する扁平率ですわ。
２４５×４０％で９８ｍｍあるってこってす

次のＲって言うのはタイヤの構造記号っす。
タイヤの構造には、バイアスとラジアルって言うのがあって
タイヤの芯にあたるカーカスって言うのが斜め（バイアス）に
貼ってあるのがバイアスタイヤっす。
これは、空気入りタイヤが発明された１８００年中期頃からあるそうっす。
それに対してカーカスが放射線状（ラジアル）に
貼ってあるのがラジアルタイヤっす。
最近のロープロファイルのタイヤはラジアルタイヤが主流っす。
ラジアルタイヤは、バイアスタイヤに対して、乗り心地を犠牲にして
高速安定性、コーナーリング特性、駆動、
ブレーキ性能を向上させてるらいしいっすわ。

次の１８って言うのはホイルのリム軽が１８インチって事で
１８×２５．４で直径が４５７．２ｍｍってこってす。
ですから、４５７．２＋９８＋９８でタイヤの直径は
６５３．２ｍｍ（６５．３センチ）ってこってす。

次の９３って言うのは、ロードインデックスって言う名で
負荷荷重を現してます。
９３なら６５０ｋｇの負荷に耐えられるってこってすわ。
まぁ、安全値を見てると思いますけどねぇ。
車は普通４輪ですから、６５０×４で車重２６００ｋｇ（２．６トン）までは
ＯＫってこってす。
最後のＹはスピードレンジでロードインデックスに表示された質量を
負荷された状態で走行可能な速度を記号にしてるらしいっす。
って事は、２６００ｋｇの車が時速何Ｋｍ/ｈで走っても壊れないかってこってすわ。
Ｙは３００ｋｍ／ｈですんで充分って事になります。



タイヤって言うのはゴム製品で生ものってこってすわ。
Ｙａｈｏｏ！なんかのオークションで気に成るのは
新しいか古いかってこってすわな。
まぁ、１回履いちまったら２〜３年は履いてる人も居ますから
あまり古いもので無い限りは気にしないでええっすけど
まぁ、新しいに越した事はないっす。
で、製造番号の明記若しくは問い合わせた方がええってこってす。
３枚目の画像で分かりにくいっすけど、製造番号はＵＷ２２２０５っす。
下４桁が製造年月になってて
下２桁が西暦っす。このタイヤは２００５年製造ってことで
２２って言うのは２２週目ってこってすわ。
月に４週あるとして２２÷４で５．５っすから古くても５月初めってこってすわ。
だいたいタイヤの賞味期限は、ちゃんとした保存で４年って言われてますから
１年半落ちのタイヤっすからＯＫかなって感じっすわ。
これを、１本１２０００円、送料２，０００円、合計２６０００円でゲットしました（爆）



>このヨコハマタイヤのＡＤＶＡＮ　Ａ１０Ｂって言うのはＴＯＹＯＴＡさんの
レクサス　ＬＳ４００に純正タイヤとして履かしてるらしいっす。
言うなればコンフォートタイヤって事っすわ。
タイヤには色んな種類があって、大まかにはスポーツタイヤとコンフォートタイヤ
スタンダードタイヤ、スタッドレスってあって
スポーツはその名の通りスポーツ志向のタイヤで
コンフォートは静粛性や快適性に優れたタイヤって事に成ってますわ。
なんでＲ129にコンフォートって思うかも知れんっすね・・・
これが安かったからっす（爆）
自分のＲ129は車高をかなり下げてまして(-"-;A ...アセアセ
高速なんかで１４０ｋ超えたらフロントがピョンピョン跳ねるんっすわ。
どうも前のＷ140に比べて生きた心地がしない。
これに変えたら、跳ねるのがおさまりました（爆）
交換は、いつもの外車中古屋さんへ、脱着工賃、廃タイヤ料、バランス代
請求がありません（爆）


その２っす。

それは２００７年１月ですた・・・
ある朝、出勤の為に愛車Ｒ129の車庫を開けてみると車体が左に傾いてる・・・
(*'ω'*)......ん?・・・パンク？(/|||￣▽)/ゲッ!!!パンクかよぉ〜〜〜
その時は、コンプレッサー回してエアー入れてご出勤。
休日にタイヤ外してスペアに交換して最寄のタイヤ屋さんへ・・
「お客さん・・・タイヤ内側が切れてますよぉ〜。
これパンク修理はしますけど早めに交換しないと高速なんかでバーストしちゃいますよ。」
こ・これは・・事件？だ・・・(　┰_┰) シクシク
半年前、前輪で調べたけどリア275/３５Ｒ18・・・
いったい幾らすんねん・・・_|￣|○　ガックリ
これは、神様！仏様！Yahoo！様！オークションに頼っちゃいましょ
さぁ〜て検索！検索！・・・良いのが無い・・・予算もない・・・
そうだ、こうなったら以前から興味のあった東南アジア系タイヤにするべ
後輩のＡ君に聞くと、最近のアジアは侮れないって言うし（笑）
実は、もう一台のＴＯＹＯＴＡさんには韓国のＮＥＸＥＮ（ネクセン）タイヤ履いてます。

ＮＥＸＥＮ　Ｎ3000　SPORTSっす。

TOYOTAさんの　CELICA　ST202に履いていますけど街乗り
高速走行トータルで考えてみますと
少しウエット性能と静寂性が悪いかなって言う感じで実用的には
何の問題もないっす。少しって言うのはホント少しって感じっすわ。
まぁ、感覚の問題っすから人それぞれっすけど。
さて、何処にするべか台湾のNANKANG(ナンカンタイヤ)、FEDERAL(フェデラルタイヤ)
韓国のNEXEN(ネクセンタイヤ)日本にも進出しているHANKOOK（ハンコック）タイヤか
・・・(￣ ￣;) うーん
まぁ、その辺は何処でもええから後輩のA君に任しちゃいました。アバウトっす（笑）
で、そこは外車は取り扱わないってんでホイール２本もってお店に行っちゃいますた。



南港輪胎！ＮＡＮＫＡＮ（ナンカン）タイヤ　265/35R18 93Hっす。
２７５から２６５に変更したのは最近ショックがヘタッタのか車高が下がって
フェンダーに干渉しそうだからタイヤを引張り気味にしちゃいました。
ロードインデックス９３は荷重６５０ｋｇでＨは210Ｋｍ/ｈっす。
つまり、車重２６００ｋｇの車が２１０Ｋｍ/ｈ出しても大丈夫って事ですから
自分の車なら２５０Ｋ出しても大丈夫っしょ。
なんで２５０Ｋかと言うと、ドイツのメーカーは紳士協定で２５０Ｋで
リミッターがかかる様に作られてるそうっす。
前の持ち主が解除してなければリミットは２５０Ｋっすからって
そんな速度は出した事ないっすけどね（爆）
タイヤ２本で29,000円、組替工賃1,800円、バランス1,400円、処分料300円
合計32,900円でゲットっす！
これって、国産タイヤメーカーの1本分より安いっす。
4ヶ月乗った感じは、前に履いていたのより少し突き上げ感があるかなって感じで
通常使用に問題はないっす。

その３っす。

２００７年３月のある日・・・
某レンタルビデオ・DVDショップの駐車場の前の歩道に駐車し＜誰でもやってる事
さて、DVDも借りたし帰りましょうってんで右の、ミラーで後方確認して
まぁ車が来てるけどこいつのダッシュなら間に合うでしょうって
頭の中「Latch　Clear」のマークがピカ！ピカ！ピカ！
「outlaw R129 出る！」oＵ｀Ｘ´Ｕノ"彡☆ ガルルルゥー!!
ガガ━━━━ヽ(・ん・ﾒ)ﾉ━━━━ッ!!!!　　 (/|||￣▽)/げっ！
A・・・AMGの右のサイドスカートを縁石に擦っちゃいました
こ・これは・・事件？だ・・・(　┰_┰) シクシク



直しに出したらナンボすんべぇ〜〜
見積は軽く３〜４万 ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
分かり難い所だし自分で直すべってんで最寄のJOYショップへ！



チョイスした色は、「ソフト９９」さんのソリッドブラックＫＨ３、セド＆グロ用
では、下地を耐水ペーパー♯１０００で⊂ ´⌒つﾟДﾟ)つ□)) ｺﾞｼｺﾞｼ



マスキングを貼り貼り。
１５００Ｗドライヤー＆ブレーキパーツクリーナーで洗浄＆脱脂
最後にドライヤーで暖めて置いて塗装、ドライヤーで乾かして塗装する事
５回っすわ。後にコンパウンドで磨いて終わりっす。
今回初めて、ドライヤー乾燥試してみたんっすけど結構いけますねぇ。＜チャレンジャー？
パット見には分からなくなりましたわ（爆）



ある日会社の駐車場で、帰るべってんで暖機運転をしていたら
向こうの方ｋら、組長がテクテクと・・・ (/|||￣▽)/げっ！
組「よう、outlaw、帰んりょんかい。」＜お前は帰っているのかという意味
Ｏ「へぇ、そうっす。組長もお帰りっすか？」＜けっしてその筋の人ではないっす。
組「ところで、珍しい車乗ってるけど、この幌はどうやってあくんや？」
Ｏ「へぇ、この幌はこのスイッチ押すと油圧シリンダーで開くんっすわ。」
組「ほぉ〜、やってみ〜や。」 Ｏ「はぁ？」
組「やってみ〜って言うてんねん。」＜しつこい様だが Ｏ「へぇ・・・。」
ポチットナ・・・ぐぃ〜〜〜ん、ガガガ・・・
組「ほう・・・・閉めてみ〜や。」
Ｏ「どうっすか？組長。」＜何度も言うが、その筋の人ではない。
組「ほう、凄いのぉ〜。でもこれで雨は漏らんのか？」
Ｏ「はぁ？」
急いで後ろに回ってみると組長の傘が真後ろの透明スクリーンに入ってる・・・
(/|||￣▽)/げっ！スクリーン割れてるやん！
ショックを受けてる自分を尻目に、「邪魔したのぉ」って組長はさってった・・・
も、もしかしたら・・・その筋の人に近いかもしれない・・・・_|￣|○　ガックリ
でも・・・
こ・これは・・事件？だ・・・(　┰_┰) シクシク
と・・・取り合えず・・・値段調べて見るべってんで色んなサイトを調べてみた。

うーん・・(〃￣ω￣〃ゞ・・・どれもこれも帯に短しタスキに長しっすわ・・・
とにかく、現物が無かったら幌布の分解方法もわからないでしょうってんで
車検の時に一回幌バラしてみてもらう事にしたんですけど
幌布だけの外し方がわからないって連絡が・・・(　┰_┰) シクシク
と言う事は、幌屋さんに作ってもらって、いつもの外車屋さんで
交換するのは(>< )oダメーo( ><)oダメーo(><)oダメー!って事_|￣|○　ガックリ
やっぱ一番簡単と思われるんが、骨付きアッセンで解体屋さんから
買ってきて、部品交換して貰うってことですわ。
それから待つ事３ヶ月やっと手頃な出物がありました！



Ｙａｈｏｏ！様！落札価格３０，０００円、送料１３，０００円合計４３，０００円でゲットっすわ！
画像みても分かる通りピンボケでねぇ・・・現物見るまで不安でした（笑）
送られてきて広げてみたら綺麗な事！ラッキー＼(^^＼)(
とりあえず、これと車を渡して、戻すときは古い幌も戻してもらって
自分で分解して予備の為にスクリーンを張替に出して置こうって思っちょります。
まぁ、それからスッタモンダがまだあったんですけどねぇ。
センサーが壊れてて幌がまったく動かないとか　＜ありえんやん！お宅しか動かしてないし！
センサーは本国にしかないから３週間かかっちゃうとか　＜ヤナセは何をしちょる！
ハードトップの内張りが剥げちゃってるやん！
どないしてくれるねん！とか・・・　＜ハードの脱着もあんたんとこがしとるやん！
ホント「ありえなぁ〜〜〜〜〜い」の連発でしたわ・・・Y(>_<、)Y ヒェェ!
そんでもって、２００７年１１月９日やっとわが手元にＲ１２９が帰還しますた。
結果は次のページでみてくらさい(　┰_┰) シクシク。

でも・・・オープンに出来るの来シーズンやん！　ガ━━(=￣□￣=)━━ン!!