outlawです。
と・・・とうとう来ちゃったⅡ ( ┰_┰) シクシク
それは２０10年5月のある日・・・
友達のＭちゃんが他界したって連絡が名古屋のＳちゃんからあって
通夜や告別式の為戻ってくるって事になったんっすわ。
Ｓちゃんとは高校生の時からのバンド方面のお友達。
ＭちゃんはＳちゃんの友達として紹介されて難病を患ってるって
聞いてはいたんっすけど・・・４６の若さで他界するとは・・・( ┰_┰) シクシク
ご冥福を祈るしかないっす・・・
まぁ～湿っぽい話してもしゃ～ないし、あれから半年以上経っちゃったし。
話を進めますわ。
取りあえず通夜に行きましょってんでＳちゃんをお迎えに。
Ｓ「ｏｕｔｌａｗ君、車代えたんや。またベンツ？左ハンドルやない。」
Ｏ「前の調子悪くて買い換えますたわ。」
（この子・・・一つ年下なんっすけど君って呼ぶんっすわ(￣∇￣；）ハハハ
そう言えばＨｉｋａｒｕさんも君って呼ばれてたなぁ・・・）
その時はバリバリ元気な愛車 AMG SL５５（爆）君
通夜行って帰って明日は告別式の時間に合わせて迎にくるわって
まぁ～当時はまだ失業者でしたから時間は自由っすわ(-"-;A ...アセアセ
で、翌日Ｓちゃんを迎えに行ったわけだ。
が！エンジンがどうも調子がおかしい・・・なんだかボコボコ言って
被ってるみたいな感覚・・・・・・(￣ ￣；) うーん
ＥＸＩＴＴＥＭＰの警告灯も点きやがったガ━(=￣□￣=)━ン!!
ところでこのＳちゃん・・・私がＷ１２４に乗ってた頃
三重の鈴鹿峠でデスビが逝った時にも乗ってたんっすわ(￣∇￣；）ハハハ
Ｏ「Ｓちゃん・・・何かメルセデスが狂うようなオーラだしてる？」
Ｓ「なんでよ・・・」
まぁ、Ｓちゃんの実家は、うちから１０分だし葬儀場はうちから５分かからんし
仕方ないから一旦帰って別の車で出かけたんっすわ。
その時は軽く考えてたんっすわ
それが世にも恐ろしい事になろうとは・・・・
とりあえずいつもの外車中古屋さんに持って帰ってもらって後日。
中「ｏｕｔｌａｗさん・・・車高が低い改造車ってヤ○セが見てくれないんっすわ」
Ｏ「車高が低いったってこの前車検通したばっかりやん。
車検通るって事は違法改造車ちゃうやろ？」
中「それが最近ヤ○セの方も厳しくなったみたいで・・・
警察に警告されてんちゃいますかねぇ～」
なんだって・・・これが６月の頭の頃でした(￣∇￣；）ハハハ
それから月日がドンドン経って毎月欠かさず「どうなってんの？」電話っすわ。
まぁ～順番待ちってかヤ○セの手が開いたたら見てもらえるってこってした。
で、１０月下旬ファックスが・・・ヤ○セの見積とエラーコードっすわ。
| 内容 | 数量 | 部品価格（円） |
| ショートテスト実施 |
１ | ３，３０７ |
| エンジン点検（各システム電源・アース点検・内部抵抗点検） |
１ | ２７，５６２ |
| ＨＦＭコントロールユニット交換（内部不良の為） 本国オーダー | １ | １，１０２ |
| イグニッション２番交換（不具合発生の原因の可能性あり） | １ | 2,205 |
| ダイヤフラム プレッシャー レギュレータ交換（燃料漏れあり） | １ | ３，３０７ |
| 部品 イグニッションコイル |
１ | ２５，４１０ |
| 部品 ＨＦＭコントロールユニット | １ | ３４５，７６５ |
| 部品 ダイヤフラム プレッシャー レギュレータ | １ | ２３，７３０ |
| 消費税 | １ | ２０，５８９ |
| エラーコード １０７ | ||
| 合計 | ４３２，３８８ |
よんじゅうさんまん？ガ━(=￣□￣=)━ン!!ガ━(=￣□￣=)━ン!!ガ━(=￣□￣=)━ン!!
マジっすかぁ～～～～～～って感じ・・・
それもＨＦＭコントロールユニットの修理なしでユニット交換って！！
それも、それだけで３４５，０００円ってぇ～～～～！
無理・・・廃車にするべか・・・ってさ、私も長年メルセデスに乗ってきたし
たくさん壊れてそれなりの勉強もしてきた（笑）
ボー( ▽ )ｏ〇Ｏっと見積を待ってた訳でもない(￣∇￣；）ハハハ
こんな箱が３５万ってさ・・・
予想としてはＭＥコンピュータかなって思ってたんだけどねぇ。
中古と交換したら？って素直に思うでしょ？
Ｙａｈｏｏオークション様にも何個か出てるけどねぇ～。
それがＥＣＵ関係は車両単体でＩＤがあって中古は受け付けないんっすわ。
４０回エンジンを始動すると、そのECUはロックされ
その車両以外には使用できなくなるそうっす。
私はそれを知ってたから中古は買わなかったわけ。
ただ、おそらくＥＣＵの故障は間違いないなぁってんで
リペアできる所を探したわけさ。
日本全国に数社あったんだけどねぇ。
岡山のところは１年補償あるって書いてたけど・・・
熊本にもあってそこは３ヶ月補償ってなってたっすわ。
ただ、実績的に熊本の方があるみたいだしＨＰもキッチリ作ってらっしゃったし
熊本に頼むことにしました（笑）
クリックするとＨＰへ飛びます
Import Car Dealer ワールドさんっす。
ＥＣＵ ＶＯＤ ＨＦＭ ＭＥをリペアしてくれるんっすが
どうしても現車を送るわけにはいかんですから
ヤ○セでコンピュータ診断してエラーコードが必要なんっすわ。
それとＥＣＵ関係の他メインハーネスとかのショート（短絡）がないかも
確認しておかないといけませんし、発生原因が分かってないと
ＥＣＵだけ修理してもまた壊れるって事になるっす。
まぁ、その辺のいきさつやエラーコードとかをメールでやり取りして
ＨＦＭのチェックの為に送ることにしたんっすわ。
但し、修理不可能の場合もあって、不可能でも診断料は要るんですけどね。
私の固体で修理可能なら税・返送料込みで７６，０５０円
不可なら税込み１０，５００円って事ですわ。
現物を修理するのでヤ○セでのコーディックは必要なしってこってす。
２０１０年１０月２１日からメールのやり取りして
ECUが帰ってきたのは１１月１３日でしたわ。
ワールド様から
「ＥＣＵ内部のＩ／Ｃが不良でしたのでＩ／Ｃを交換し、
弊社にあるテスト車両にて診断機でのエラーチェックのみおこなっております。
また、ご依頼前にご説明差し上げましたとおり、ＥＣＵがイモビ内蔵の為、
テスターチェックのみしか出来ずエンジンの動作確認は出来ませんので、
納品後現車に装着しての動作確認をして頂くことになります事をご了承下さい」
との事っす。
さてさて、ECUが修理可能となれば平行して
イグニッションコイル＆ダイヤフラム プレッシャー レギュレータの手配っすわ。
ダイヤフラム プレッシャー レギュレータは今回の症状とは関係ないんっすけど
やっぱ燃料が漏れてたら危険ですので交換することにするっす。
これもヤ○セはとっても高価・・・
以前ウォーターポンプでお世話になった「(株)スーパーライン北陽」さんへ
発注することにしますた（笑）
マイレ製 イグニッションコイル ８４００円
ボッシュ製 ダイヤフラム プレッシャー レギュレータ １０，５００円っす。